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时间：2025-04-15 18:11 作者：关口里美 浏览量：794
6月20日，由我国自主设计建造的国内首艘两千吨级集散两用
新能源运输船在浙江长兴交付，并正式投入长江内河电煤的运输。
这艘名为“东兴100”的运输船长62.7米、宽12.4米、型深4.1米，满载排水量2270吨、最大载货量1800吨，配备两套磷酸铁锂电池替代之前的柴油为船舶提供动力，具有开航启动快、零排放、噪声小，而且运营成本只有同吨级柴油货船的五分之一。
湖北东湖实验室研究员 马凡：传统机械推进船的热效率大概只有30%，在长兴至太仓运营航线上，按照每年60个航次测算，每年可节省燃油10万升，降低二氧化碳排放260吨，运营成本是传统机械推进船的五分之一以上。
近年来，国家在内河运输体系中积极倡导绿色船型，此次新能源船舶的交付运营对今后打造生态绿色水运具有积极意义。
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